疫情的思域(疫情的深思)

思域改色后首秀,我的黑武士,爱了爱了!

多角度欣赏下 。这次改色我非常满意 ，很酷的黑武士！当然也是因为思域本身的颜值经得起这样那样的折腾。每一次改装都能带给我快乐，这也是入手思域带给我的乐趣之一
，虽然在别人的眼中这也许叫败家，哈哈 ，看个人爱好了
。

我个人认为丰田雷凌对比本田思域
，本田思域才是我的心头之爱，因为它的性价比非常的高 ，并且在质量和性能方面也满足我的要求本田思域是我的心头之爱
，因为他的性价比真的是非常的高，而且外观也是非常的吸引眼球费用也不是特别的贵。

再来说说改装 ，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选取或多或少的十代思域进行改装
，因为十代思域在行走结构上（轮胎 、刹车、避震
、防倾杆等）的改装方案已相当成熟，另外 ，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑
，简单更换进排气系统，提升涡轮Bar值 ，就可以让这台5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出 。

此外，锐志的费用在20多万
，20多万能够买到一款V6，后驱 ，这也吸引着改装民们的喜欢
。再加上
，锐志在国内外改装的案例也很多，即便是改装小白在拥有了一辆锐志以后 ，也可以改成多种多样的风格
，飘逸神车，低趴风 ，港湾风
，你想要的潮流，锐志都可以满足你。

外观 确实很不错 ，但仅限于远观
， 首先我选的白色的思域，漆面为珍珠白 ，不过漆面是真薄，#内饰 内饰大家应该都知道
，本田内饰设计风格好像一直也就是这样 。上面搪塑 ，也很简单 ，中间和下面都是纯塑料
，重点“纯塑料 ”敲起来响的那种！也会有异响，不过有后排杯架 ，不错
。

老款思域全系降价2万,2021款1.5T版本费用依然坚挺

疫情冲击后
，各大车企普遍让利以刺激市场，就连问鼎“全球销量第一”的卡罗拉也放下了身段并给出0.3万的全系优惠。与此同时 ，一向“坚挺
”的思域跟着进行“战略性调整”优惠策略
，降价2万 。不过，2021款5T版本除外！毕竟这才符合思域在终端的“一贯风格 ”
。

动力方面思域表现中规中矩 ，自吸版本平稳且有力
，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内 。这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选 ，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾
。

凌派是入门级中型车
，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，凌派费用依然坚挺没有太大的贬值 ，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。最新版本的凌派为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型
，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本 、混动版以及五门旅行车版本 。

疫情期间思域车辆首保怎么办

非常多的汽车车主基本都会面临汽车首保的状况，而所谓的汽车首保内容就是更换一下汽车发动机油的机滤 ，然后才就是检测汽车使用状况
，倘若汽车没有检测出什么太大的问题，那么很迅速即可结束。汽车首保大多数是由厂方免费赠送的 ，也就是汽车车主不用花钱
。车辆做首保前
，记得打4S店的预约电话，这样子到了那边即可不用等待了。

-3分钟一般水温也上不来 ，我一般没下雪的时候原地热一分钟再走
，下雪的时候扫了车上的雪后再走，之后低档高转40km/h走 ，油耗15L/100km左右（夏天5-5L/km左右） 。

而在动力方面，雷凌2T的185N.m最大扭矩
，超越了同级的思域0T和轩逸6L
。而且还能在1500~4000转时持续输出最大扭矩，这对于日常用车而言 ，2T的发力点够早
，后段的加速表现也不错。

优势：操控好，空间大 ，疫情期间
，给一家人多口人拉货买菜绰绰有余；劣势：油耗偏高 。09款昊锐作为一款中型车亮点颇多，“TwinDoor
”两种方式开启的后备箱很特别 ，内部宽敞的空间也完全能满足商务人士的需求
。

思域HATCHBACK到底香不香?我们到4S店一探究竟

经过4家4S店销售的“洗礼”
，我们发现仅有1家店的思域HATCHBACK手动挡车型处于热销状态，销售自豪地表示：“从6月开始我们已经接到8个手动挡订单了 ，但这3个月只到了3台现车
，你要订车的话没法保证什么时候到货。 ”自动挡车型方面，销售表示还有少量现车 ，来晚了可能就没了 。

思域两厢版（HATCHBACK）推荐选取5T极锐版或混动版低配，前者配置全面性价比高
，后者适合追求经济性与行驶品质的用户；手动版配置丰富，适合驾驶爱好者
。

其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和费用有了决策 ，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说
，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了 。

记录思域一万六千公里,第三次保养过程

由于今年疫情影响，车子也没怎么开了 ，19年年底保养的
，现在快大半年了，才来做保养了
。三保也是换油常规保养 ，不过这次看了下空滤太脏了
，就换掉了，本来保养手册上是建议2万工里换掉的 ，自己在某宝上买了几个
，带来4儿子店换掉了。

你好～是该做三次保养了，一般除了首保是3000公里 ，其他都是5000公里，希望我的回答能帮到你【汽车有问题
，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。

机油牌子是次要的 ，按上述选取机油
，只要的正品就成
。给你推荐：SL级，5W-30或40的半合成 ，5千公里更换一次机油
，牌子自定，足已满足你的科鲁兹了。

车企当中,东风本田受疫情影响最大!

东风本田受疫情影响较大 ，主要体现在生产停滞
、销售受阻、新品计划延缓 、经销商面临压力等多个方面
，不过其也积极采取了一系列应对措施 。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆
。

复工日期可能再度推迟：湖北省受新冠肺炎影响极大 ，武汉作为疫情正中心
，虽情况正在好转，但消灭疫情还需时间。湖北省政府极有可能根据各地级市疫情轻重采用分批次复工策略 ，武汉市复工日期再度推迟成为大概率事件，这会使东风本田的损失进一步提升 。

在湖北十堰
，东风集团
、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州 、黄冈
、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂
。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来 ，在湖北武汉的车企中
，东风集团及其合资公司的规模最大，产能比较高。

雪上加霜的是 ，本田在全球表现比较好的中国市场
，如今受疫情影响，在2020年开局面临挑战 。近来 ，湖北所在车企受影响最为严重
，包括神龙汽车 、东风本田
、东风雷诺、江淮汽车 、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中 ，东风本田更是三座整车工厂全在武汉
。