【疫情工厂影响,工厂受疫情影响,寸步难行】

受疫情影响,测头行业发展滞缓,龙头企业收入开始有所下降

〖壹〗、龙头企业收入下降：Renishaw 、Heidenhain
、Hexagon AB等世界测头巨头因下游客户订单减少
，营收出现下滑
。例如，Renishaw在2020年财报中提及 ，其工业测量部门收入受亚洲市场萎缩影响显著。项目交付延迟：疫情导致工厂停工、物流受阻
，测头产品的生产与交付周期延长，进一步压缩了企业现金流 。

苹果iPhone代工厂停工!

苹果iPhone第二大代工商和硕已停止在上海和昆山的组装工作 ，预计4月底或5月初才能完全恢复生产
，同时昆山其他苹果供应链合作伙伴工厂也已暂停生产
。停工原因：受疫情影响，相关工厂配合当地政府疫情防控要求暂停生产。

苹果官方已通知供货商暂停iPhone 14 Plus生产 ，并大幅缩减其产能
，主要因销量未达预期，部分供应商产量缩减幅度达70%-90% 。停产与砍单情况海外媒体报道称 ，苹果因iPhone 14 Plus销量远低于预期
，已通知供货商暂停该机型生产
。国内未透露名称的代工厂及海外代工厂均收到停产通知，砍单比例超40%。

和硕关停上海和昆山工厂预计将导致iPhone产能锐减20%到30% ，复工时间取决于政府批准，苹果或加速供应链分散化布局以缓解压力 。和硕关停大陆工厂的直接原因与产能影响疫情冲击：受上海疫情影响
，和硕位于上海和昆山的两家iPhone代工厂已暂停生产
。

上海疫情对中国产业链的影响

〖壹〗 、上海疫情对中国产业链产生了显著影响，主要体现在电子产业和汽车产业两大方面。具体如下：电子产业核心代工厂停工和硕：其子公司昌硕科技（上海）有限公司
、世硕电子（昆山）有限公司为配合防疫工作暂时停工 。这两个工厂是和硕唯一的iPhone生产基地 ，产能大约占全球全部的20%到30%
。

〖贰〗、疫情如果不能快速控制
，必将冲击以汽车为首的车联网科技 、汽车芯片
、汽车上下游产业链，进而影响芯片半导体产业链的发展和产值。

〖叁〗、疫情对产业转移的影响疫情凸显产业过度集中风险：上海作为全国经济中心 、贸易中心
、航运中心和高端制造业重镇 ，融合长三角打造了完备供应链体系与先进制造业集群
，众多世界高端制造企业落户于此 。

〖肆〗、零部件企业停滞：博世 、安波福、采埃孚等核心零部件供应商位于上海及周边地区，物流中断导致供应链体系断裂。例如 ，芯片制造商飞思卡尔等企业停工
，直接影响整车生产
。产业链传导效应：汽车产业链复杂，涉及上万零部件和数千家供应商。上海作为长三角汽车产业核心 ，其停滞导致全国整车厂面临断供风险 。

越南疫情告急!三星 、英特尔
、日本电产等大厂停工

〖壹〗、越南疫情恶化导致三星 、英特尔
、日本电产等大厂停工
，全球供应链或受持续影响
。以下是详细情况：越南疫情现状与封城措施疫情恶化：越南近期疫情持续恶化，单日确诊数量呈现爆炸式增长。本月3日新增确诊458例 ，而13日已达2187例，暴涨5倍 。

〖贰〗、新冠疫情导致三星 、日本电产
、英特尔等大厂在越南的工厂停工
，全球供应链将因此受到重创
。具体分析如下：停工具体情况 三星：因越南胡志明市自本月9日起进入为期两周的类封城状态，三星电子胡志明市工商城暂停营运 ，自周二开始有7000名工人休假。

〖叁〗、东南亚电子产业受疫情冲击严重
，面临停工 、股市崩盘
、供应链紧张等多重困境，但部分产业环节出现转单现象 ，中国或成稳定生产环境的重要选取 。疫情恶化导致停工潮越南：三星电子位于胡志明市西贡高科技园区的子公司出现几十例感染病例
，16个生产车间暂时关闭3个，其他企业如日本电产在该园区的厂房也已停工
。

〖肆〗、高科技与制造业：英特尔 、三星、日本电产等世界领先企业在此投资建厂。服务业与贸易：作为越南最繁华的城市 ，胡志明市拥有完善的商业基础设施和物流网络
，是越南对外贸易的核心枢纽 。文化与旅游胡志明市融合了法式建筑与越南本土文化，百年邮局
、红教堂等历史遗迹吸引大量游客 ，为城市经济增添活力
。

受疫情影响,意大利 、日本的F-35工厂暂时停产

意大利和日本的F-35工厂因疫情影响暂时停产
，其中日本三菱重工生产线被暂停，意大利莱昂纳多集团工厂要求员工居家办公。具体说明如下：日本三菱重工的F-35生产线暂停美国五角大楼高级官员证实 ，洛克希德·马丁公司已暂停三菱重工负责的F-35联合攻击战斗机生产工作 。

FCA也因为疫情的加剧，决定关闭更多的欧洲工厂
，其中大部分工厂将停产至3月27日。 在美国境内的通用
、FCA、丰田 、特斯拉等车企，虽然部分近来尚未受到疫情的影响 ，但随着国内确诊人数的增多以及零部件供应出现短缺
，为获得北美和其它地区制造业务所需的零部件，据悉这些企业也已经焦头烂额忙活了数周
。

交付延迟问题2023年日历年内 ，F-35项目出现严重交付滞后现象：发动机交付：100%的发动机未能按时交付
，表明核心部件供应链存在系统性延误。整机交付：91%的整机未能按时交付，直接导致用户单位装备更新计划受阻 。

英国：74 - 138架F - 35B ，F - 35的很大一部分部件在英国制造
，英国皇家空军与皇家海军联合使用F - 35B
。日本：超过127架，包括105架F - 35A和比较多42架F - 35B。澳大利亚：75 - 100架F - 35A 。以色列：75架F - 35A
。加拿大：80架F - 35A。

在合作组装不到两年的时间中 ，日本F-35A组装线就提前终止合作
，停止生产 。日本更对F-35B甚至是F22感兴趣
。但是，在2020年4月左右 ，日本三菱重工重启F-35战机工厂，开始F-35A的组装。英国
、澳大利亚、加拿大 、以色列
、挪威 、荷兰 等国也先后下了定单 。英国因为航母无机可用
，采购F-35的意愿最强
。

香奈儿于当地时间3月18日宣布停产，并逐步关闭在法国 、意大利和瑞士的所有工厂 ，预计关闭时间持续两周。停产原因与背景新冠肺炎疫情在欧洲蔓延
，导致多国采取严格防控措施 。法国政府发布最新指示，要求非必要生产活动暂停以减少人员聚集。

SK海力士三星接连中招,全球半导体产业链恐受影响

〖壹〗
、三星和SK海力士员工感染新冠肺炎 ，确实可能对全球半导体产业链造成影响
，主要体现在存储器供应和智能手机生产方面，但第一季度DRAM费用或仍维持上涨格局
。 以下是具体分析：存储器供应层面 企业地位与影响：三星和SK海力士均为世界半导体巨头 ，在存储器领域占据垄断地位
，牵动全球存储器供应。

〖贰〗、原因：三星受智能手机业务低迷 、半导体资格认证延迟等影响；SK海力士则因AI相关存储芯片需求激增，业绩大幅增长 。市场份额：DRAM市场：三星占43% ，SK海力士占28%
，二者合计超70%，形成双寡头格局
。

〖叁〗、促进贸易稳定：半导体产业是全球贸易的重要组成部分 ，三星和SK海力士在中国工厂的正常运营和设备供应，保障了相关产品的稳定生产
，有利于维持全球半导体产业链的稳定。这对于中美之间的贸易稳定也具有积极意义，减少了因半导体产业波动可能引发的贸易摩擦和不确定性 ，为双方在其他领域的贸易合作创造了良好的环境 。